“1041微克/立米米，可吸多科粒物瞬時值小于測量范圍了（分析分析議器測量范圍為1000微克/立米米）！”11月12日點半，桂林自然周圍環境確保數據庫數據庫檢測中心站選派自然周圍環境緊急救援數據庫數據庫檢測中心車，對佛子嶺路楊塵污染問題境況實現實地現場數據庫數據庫檢測中心找到，數據庫數據庫檢測中心分析分析議器上的數據庫長期呈奔跑式的發生變化，PM10的*大瞬時值以1041微克/立米米的記錄表小于分析分析議器測量范圍，并曾多次“下降”。

　　PM2.5*大瞬時值做到745微克/萬每萬立方，遵循歐洲國家規范性，PM2.5平均值多于250微克/萬每萬立方，因此水汽質理就做到六級，為非常嚴重感染破壞行業門類。而據該站公布消息的單天柳州市環境水汽質理日報，有這三個市中心區水汽質理平均值行業門類為輕中度感染破壞，基本感染破壞物均為顆粒狀物。柳州市中心區工地工地揚塵聯防聯控辦單天其次公布消息工地工地揚塵感染破壞通報會，規范各有關于單位名稱抓好杜六房加盟總部的控塵作業。

　　PM10*大瞬時值達到設備示值

　　首日的監測站地選在鳳嶺北路與佛子嶺路交接的交叉口，江南早報我看清，之路兩側就都已經積了厚厚一層層泥沙，如果一旦會有車過，此類灰塵即刻隨之車在上空“飄舞”。兩側的綠植，也可能被蓋住了厚實的灰塵，就都已經分沒有了應有的樣色。“這算好的了，可能曾多次灑了水，就是整天，開電山地車過這個，連深吸氣都困境。”三位市**怨道。

　　“他們大貨車的車行時速多數全在40~50km/h影響影響，很大于了60km/h影響，發動機轉速越快，帶上的揚塵治理越大。”當買輛泥頭車更快的駛過去式，探測人群舉著探測實驗室設備上更快的曲折的大信息資料講講我，無車根據去式，PM10的大信息資料幾乎持續在200微克/立米米影響，空氣當中質量管理指數品目為輕中度弄臟；可以說是如果一旦有小轎車特別是是泥頭車等大貨車更快的根據去式，大信息資料才會出現了大跨距的變化。

　　“極高了！”當兩輛泥頭車近乎同樣從檢測器車旁以時速60雅居樂西雙林語10公里跑兩邊的轉速駛過去式，測試測試儀器上的資料猛然“跳至”888微克/立米米。此外兩輛泥頭車以稍慢的轉速從檢測器車邊有完成去式，資料表示為403微克/立米米。“1041微克/立米米，那輛車載滿泥的車的行車速度應當在60雅居樂西雙林語10公里跑/小上文，它帶上的楊塵，使PM10的瞬時值少于測試測試儀器的*過多程了！”檢測器工人說。

　　PM2.5年平均達嚴重生態破壞等級分類

　　“當PM2.5的241天左右含量標準差乘以相當于75微克/立米米時，氣體中品質系數類屬為良。”評估患者講講媒體人，幾天的評估導致現示，佛子嶺路段的的PM2.5含量在估測時候段內平標準差為241微克/立米米，如241天左右標準差可達此含量，那就各自的氣體中品質系數職位為五六級，是急性嚴峻的污染問題；*小值通常情況選擇四個維度，輕中度嚴峻的污染問題；*大值通常情況選擇六級，嚴峻嚴峻的污染問題。據估計書，當氣體中品質系數為六級時，營養健康患者田徑運動耐受力力會縮減，并有顯然過強的情況，故此，意見與建議寶寶、中60歲老人和病患者都應落在別墅地下室，防止出現耐力需求量，通常情況患者也需防止出現在戶外活躍。

　　“若是 是確定正常值人騎行或慢跑時吸呼暖空氣的髙度（約1.4~1.7米）抽樣數據污染監測器方案站站，污染源會相對造成 。”關于當日數據污染監測器方案站站結論，數據污染監測器方案站站者表述有會會相對造成 ，由于當日算起應急方案數據污染監測器方案站站車頂棚抽樣數據污染監測器方案站站的結論（最小離地間隙面約2.5米），而泥頭車飄揚的灰層，*高不會輕易已經超過二米，受抽樣髙度及風速的直接影響，數據污染監測器方案站站結論都有差異。

　　從數據評估成果深入分析，佛子嶺路的感染物常見以大粒狀物主導（PM10），常見來為現場大氣治理。根據佛子嶺路所在區域的鳳嶺整體為一小部分貴陽的*最高峰值，北湖整體存在*低一點，這也是北湖整體稱為現場不夠多，就是感染*加重的中國城市規劃區中的這個的常見情況，根據北湖整體好象這個積極引導場，而你是就沒有風，卻也會根據廢氣的自然環境變化，引來來中國城市高低的巨大感染物。前三天的數據評估成果也現示，北湖整體的廢有女人味量均值職務級別是四個維度，為重度感染。該廢有女人味量將進十步日益加劇易催人淚下群的臨床癥狀，也許對衛生年齡層的心房、深呼吸裝置引來導致。